Светофор со знаком стрелка прямо

Перекресток и светофор с дополнительной секцией | Инструктор 53

Сигналы светофора, выполненные в виде стрелок красного, желтого и зеленого и разворот, если это не запрещено соответствующим дорожным знаком. разрешает движение налево, средний — прямо, правый — направо. Дополнительные секции светофоров призваны разгрузить оживленные перекрестки, Вы смотрите на светофор и видите, что зеленая правая стрелка сочетается с зеленом сигнале стрелка "прямо", и есть доп. секция со стрелкой направо. При этом разметка и знак движение по полосам отсутствуют. Вы узнаете значения всех сигналов светофора, а также секции (со стрелкой), разрешающей движение прямо, нужно уступить дорогу.

Выехал на перекрёсток, пропускаю движущихся прямо, основной зелёный погас, стрелка продолжала гореть, а потом тоже погасла.

Считая, что мне должны были дать закончить поворот, стал выезжать и столкнулся с авто с поперечного направления. Он утверждает, что виноват я, что я при выезде должен был занять крайнюю левую полосу а он ехал по средней. Этой полосой там выделены трамвайные пути. Можно ли менять полосу при движении в пределах перекрёстка? При включении разрешающего сигнала светофора водитель обязан уступить дорогу транспортным средствам, завершающим движение через перекресток, и пешеходам, не закончившим переход проезжей части данного направления.

Именно его нарушил водитель второго автомобиля. Что касается Вас, то при повороте налево Вы могли занять любую попутную полосу движения на выезде с перекрестка. Перед поворотом направо, налево или разворотом водитель обязан заблаговременно занять соответствующее крайнее положение на проезжей части, предназначенной для движения в данном направлении Имеем дорогу с 2 полосами в попутном направлении, знаки направления движения не установлены, на светофоре есть дополнительная секция поворота налево.

Если стрелка налево не горит можно ли занять левую полосу для проезда прямо, если она свободна? И какими правилами это регламентируется? Мне собственно интересно могу ли я в это время проехать прямо по данной полосе включая тот момент когда стрелка гаснет, но полоса еще никем не занята для поворота.

Пересекаю стоп линию на мигающий зеленый. Далее пешеходный переход, я его проезжаю не останавливаясь, но сбросив газ я всегда так делаю при проезде пешеходных переходов, за 20 лет рефлекс. Съехав с зебры, где нельзя останавливаться, я автоматически въезжаю на перекресток. И тут мне наперерез выскакивает автомобиль, происходит ДТП, мой тормозной путь не более 3 м, плюс время реакции.

Удар слабый разбит у меня бампер, повреждена фара, у него вмятина на двери. Говорит ехал на зеленый. Вроде нашелся у него свидетель, которой шел сзади его и все видел, ранее его не. Как быть в данной ситуации. Если Вы выехали за стоп-линию и уже ехали по ПП к пересечению ПЧ в тот момент, когда у светофора слева только что мог зажечься зеленый, автомобили должны были увидеть вас!

Если Вы увидели начало их движения и то, что Вас не видят до выезда с ПП на пересечение, нужно было остановиться, пусть на ПП. Последний раз ехали также с инструктором - нажала на тормоз на ПП, проехав стоп-линию, испугавшись, что зеленый замигал и что не успею - он сказал - это однозначно "не сдал" - грубое нарушение правил.

Так что, в жизни так останавливаются, но по правилам, Вас должны были пропустить, а Вы - проехать на мигающий зеленый. Вы же не видели, что он сейчас начнет мигать, уже проезжая стоп-линию. Зеленый мигает не меньше 3 секунд обычно.

Можно ли стоять для движения прямо под стрелку светофора?

Затем еще желтый несколько секунд. Либо перекресток размером с аэродром, либо кто-то врёт! Второй участник ДТП нарушил п Может ли одновременно с разрешающим сигналов светофора, каким является горящая зелёная стрелка, быть разрешён переход улицы пешеходами и, соответственно, для пешеходом гореть разрешающий переход "зелёный человечек"?

И вы обязаны при повороте, уступить им дорогу! Вообще, водитель обязан выполнять ПДД. Но, в данном случае, поворот направо на перекрёсток осуществляется по ДВУМ полосам, по ДВУМ разрешающим сигналам, в соответствующих секциях светофоров зелёным стрелкам - в начале перекрёстка и в середине и у каждого из них есть стоп-линия Это перекрёсток Дальневосточного проспекта и Народной улицы в Санкт-Петербурге.

В дневное и вечернее время, после часа-пик, там достаточно просто проехать и автомобили развивают разрешённую, для города, скорость По этому переходу переходит много детей, так как рядом много школ, а это перекрёсток - большая транспортная развязка, откуда люди и дети разъезжаются на общественном транспорте в разные стороны. Ввиду всего вышеперечисленного, не кажется ли Вам, что правильнее было бы организовать движение настроить светофоры так, чтобы не подвергать жизнь людей ненужной опасности при переходе пешеходному переходу на регулируемом перекрёстке?

Henry, если Вам "кажется" что можно что-то улучшить в своём городе, так Вы не на форумы пишите, а конкретному адресату, в данном конкретном случае: Они рассмотрят ваше обращение и вынесут решение, о чём Вас известят. Проезжаете перекрёсток - руководствуйтесь обоими или обеими зелёными стрелками - раз стоп-линии.

Про светофоры с доп.секцией

Проезжаете пешеходный переход - руководствуйтесь светофором перед пешеходным переходом. Там тоже, кстати, стоп-линия есть разметка. Вам wowick абсолютно правильно ответил по части пропуска пешеходов при выполнении поворота см.

Добавлю лишь, что двигаться с разрешённой скоростью - не единственное требование ПДД.

Можно ли стоять для движения прямо под стрелку светофора?

Не менее важным требованием является: Скорость должна обеспечивать водителю возможность постоянного контроля за движением транспортного средства для выполнения требований Правил. Раз так, то появление пешехода при выполнении правого поворота - не должно для Вас быть неожиданностью. И скорость должна быть такой, чтобы не тормозить "НА ЮЗ". Все правильно Вы делаете - пропускаете. Но раз Вас пропускают, значит Вы должны проехать первым.

Вот и все решение. А еще лучше с помощником пешком проверить режимы работы данного светофора: Не только водители не открывавшие 30 лет ПДД, но и ученики таких водителей.

По факту же пусть хоть "обсигналятся" а за это ИДПС на них штраф наложит. Может хоть тогда ПДД откроют. Стрелка с красным - пропускаем А Вы хотели бы людей давить и другие ТС бить?? Да, и не. По требованиям ПДД необходимо пропускать любых пешеходов на перекрестках, двигающихся как по правилам, так и. Следовательно, необходимо проезжать с минимально-максимальной скоростью, позволяющей в любом случае не совершить наезд на пешехода!

Выезд на перекресток при не горящей стрелке светофора

Радимир, отношение к пешеходам или велосипедистам резко меняется, когда пишешь не о каких-то там участниках дорожного движения, а вполне конкретных людях. Допустим, велосипедистом будет Ваш сын. Так, вот, вне зависимости от наличия или отсутствия дополнительной секции водитель должен руководствоваться указанием основного сигнала светофора. Согласно элементарной логики вторичный, то есть подчиненный сигнал светофора не может отменять сигнал основного, а, только, дополнять оный.

В моем городе подобными светофорами оборудованы все перекрестки, где есть дополнительная секция на светофоре. Я обсуждал этот феномен с преподавателями ПДД в государственной автошколе минтранса. Истина не поддалась раскрытию. Размышляя самостоятельно, есть у меня такой грешок, я пришел к выводу, что организация светофорного регулирования без использования стрелок на основной секции светофора ведет к экономии электрической энергии на питании светофора.

Представьте перекресток, где основная секция разрешает проезд прямо и налево, а дополнительная направо. Для разрешения проезда во всех направлениях одновременно в моем городе такое возможно,т. В случае же, когда основная секция не имеет стрелок то есть разрешает движение во всех возможных направлениях для разрешения движения достаточно зажигать одну, основную, секцию.